龍龍高鐵福建段進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段

7月15日

.....龍龍高鐵福建段進(jìn)入.....

..................靜態(tài)驗(yàn)收階段..................

標(biāo)志著這條高鐵工程建設(shè)

..................已基本完成..................

距離線路開通運(yùn)營更進(jìn)一步

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靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，也是對工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”，涉及工務(wù)、電務(wù)、電力、牽引供電、信息、房建工程、客服設(shè)施等多個鐵路專業(yè)。鐵路部門將檢查確認(rèn)工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格，系統(tǒng)設(shè)備安裝并調(diào)試完畢。龍龍高鐵靜態(tài)驗(yàn)收完成后，預(yù)計(jì)9月份將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

龍龍高鐵東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)，終到河源市龍川縣，線路全長265.5公里，其中福建境內(nèi)全長92.693公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里，新建線路全長64.336公里。福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會址、上杭北、武平共4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會址站為既有車站改擴(kuò)建，其余為新建車站。

龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，2019年9月開工建設(shè)，福建段預(yù)計(jì)2023年年底具備開通運(yùn)營條件。線路建成通車后，將結(jié)束原革命老區(qū)、中央蘇區(qū)武平縣不通鐵路的歷史。對加快構(gòu)建閩粵內(nèi)陸快速通道，改善沿線群眾出行，促進(jìn)紅色旅游資源開發(fā)，助力龍巖成為福建省內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)所有縣市區(qū)鐵路全覆蓋的地級市，推動龍巖革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。